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某低山重丘韓婆埡隧道市政道路施工組織設計

  • 名稱:某低山重丘韓婆埡隧道市政道路施工組織設計
  • 所屬欄目:市政施工組織設計
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《某低山重丘韓婆埡隧道市政道路施工組織設計》簡介:

某低山重丘韓婆埡隧道市政道路施工組織設計

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韓婆埡隧道施工組織設計
1 預定目標承諾
1.1 工期目標
總工期:計劃開工日期為:2004年11月11日,竣工日期:2006年8月10日,工期為21個月。
1.2 質量目標
確保本全合同段全部分項工程達到交通部《公路工程質量檢驗評定標準》(JTJ071-98)中的優良等級,單位工程一次質量檢驗合格率100%,優良率達90%以上,確保投訴處理率100%。
1.3 安全目標
消滅因違章施工危及公路行車險性及以上事故;
杜絕職工因工死亡事故,無職工一次負傷5人以上或一次重傷3人以上事故;
重傷率控制在0.6‰以下,輕傷率控制在5‰以內。
1.4環境保護目標
杜絕重大環境污染責任事故,確保社會、居民投訴及抱怨事件的處理率100%。
2 編制說明
2.1 編制范圍
本施工組織設計編制范圍為:杭州至蘭州國家重點干線重慶云陽至萬州高速公路J2合同段韓婆埡隧道正洞掘進開挖、支護、襯砌、路面、洞內裝飾、洞口工程、附屬工程以及臨時工程。
2.2 編制依據
施工合同、投標書、施工圖紙,現行施工技術規范、操作規程、安全技術規程(包括技規、安規、行規、維規)、試驗規程、檢驗評定標準、驗收規范、企業貫標程序文件、管理辦法,項目進場調查報告等。
2.3 編制原則
遵循“嚴肅性、標準性、先進性、可行性、連續性、均衡性、節奏性、協調性、經濟性”的九性原則。
2.4 總體設計思路
以“高起點、高標準、高質量、高效益”為總體目標,精心組織、科學規劃。做到開工必優,精益求精,鑄造精品工程。
3工程概況
3.1 工程概況
3.1.1 工程概述
本合同段起于韓婆埡隧道中部(K171+750),途經廟灣、上柳樹灣、獅子巖、掀盤灣、杏子包至長堰塘與K合同段相接(K173+499)。其間無河流,存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離云陽至萬州公路約3公里。全長1.749公里。其中左線隧道起訖K171+750~K172+953,長1203米。右線隧道起訖YK171+750~YK172+948,長1198米。隧道最大埋深276m。
3.1.2 地形地貌
隧址區地貌上屬低山重丘區地貌,最低標高約280米,最高處標高約590米,相對高差約310米。

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